| 在剛剛過去的8月，從全球兩大鐵礦石出口國澳大利亞和巴西駛往中國的現(xiàn)貨鐵礦石貨船登記量下降到了9個(gè)月來的較低點(diǎn)，這表明隨著鋼鐵價(jià)格的下降，中國鋼鐵企業(yè)對(duì)鐵礦石的需求在減緩。
報(bào)道說，上個(gè)月，從澳大利亞主要港口登記的駛往中國的現(xiàn)貨鐵礦石貨船達(dá)30艘，比7月份的31艘只減少了1艘，但是同今年第二季度平均40艘的量相比減少了不少。
另外，8月從巴西駛往中國的現(xiàn)貨鐵礦石貨船也減少到了7艘，創(chuàng)自去年11月份以來的較低。從巴西駛往中國的貨船在今年7月曾達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的39艘，當(dāng)時(shí)中國同澳大利亞之間的貿(mào)易有所減少。
周二還有數(shù)據(jù)顯示，巴西8月鐵礦石出口與7月創(chuàng)下的峰值相比下降了8.4%，達(dá)2330萬噸。由于巴西的鐵礦石大部分輸往中國，因此這可能意味著中國對(duì)鐵礦石的需求正在減少。
雖然中國的鋼鐵生產(chǎn)量很大，但分析人士和交易商認(rèn)為，由于中國在年初進(jìn)口和儲(chǔ)存了大量鐵礦石，以及政府對(duì)鋼鐵行業(yè)過度生產(chǎn)進(jìn)行了抑制，中國對(duì)鐵礦石的需求將會(huì)減少。 |
